9月13日上午，4號線一期工程再次迎來了一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)——南王站至世紀(jì)公園站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)。
在南王站建設(shè)現(xiàn)場，伴隨著“復(fù)興9號”盾構(gòu)機(jī)轟鳴聲的響起，巨大的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，開始向地下深處穩(wěn)步推進(jìn)。市質(zhì)量監(jiān)督站以及市軌道集團(tuán)、監(jiān)理單位、施工總承包單位等單位50余人齊聚一堂，共同見證這一激動(dòng)人心地時(shí)刻。
南王站至世紀(jì)公園站左線盾構(gòu)區(qū)間長約888米，由南王站始發(fā)。區(qū)間隧道開挖直徑6.47米，內(nèi)徑5.5米，最大坡度27‰，區(qū)間結(jié)構(gòu)覆土厚度約11.01～19.95米，含一處聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵房。
盾構(gòu)始發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，需要高度的技術(shù)水平和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾?。在前期?zhǔn)備階段，市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)施工單位精心策劃、科學(xué)組織，對盾構(gòu)機(jī)的選型、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格把控，并結(jié)合區(qū)間的地質(zhì)情況、建構(gòu)筑物情況，制定了詳細(xì)的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，施工單位對施工人員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，確保熟練掌握盾構(gòu)施工技術(shù)。此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)具有高效、穩(wěn)定、安全等特點(diǎn)，它將在地下穿越復(fù)雜的地質(zhì)條件，克服重重困難，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供有力保障。
接下來，市軌道集團(tuán)將繼續(xù)帶領(lǐng)參建單位，充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于拼搏的精神，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，精心組織施工，確保盾構(gòu)施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
（供稿人：李昆 審核人：蔡桂印）
